Kakav je osjećaj sjediti na motoru u društvu četrdesetak drugih motorista koji čekaju na signal koji će označiti početak utrke, a adrenalin u žilama će jednostavno naglo eksplodirati. Otpustit će se ručica kvačila, naglo dodati gas, a moćna mašina će vas ubrzati i dovesti u stanje koje možete gledati samo u filmovima?

Ja osobno, baš kao i milijuni stanovnika Hrvatske to ne znam niti ću ikad dobiti priliku saznati uživo, ali jedan Petrinjac to jako dobro zna. On već desetjećima ispituje granice izdržljivosti njegovog motora i vještinu razmišljanja i djelovanja njegovog mozga u ovako ekstremnim i po život opasnim situacijama. I ne samo da on to dobro zna, već je njegovo ime u tom moto svijetu jako poznato. On je aktualni prvak Hrvatske.

Bernard Koljnrekaj, za prijatelje Beny, otvara vrata svoje garaže na petrinjskoj Sapunarnici. Iz polumraka, na blještavo sunce izvlači svoj stroj. Honda CBR1000RR-R SP s oko 200 konja ga je dovezla na vrh njegove dugogodišnje karijere. S ponosom pokazuje naljepnicu na njoj: Petrinja u srcu.

Beny je po zanimanju zlatar, trenutno zaposlen u petrinjskoj Gradskoj upravi kao “katica za sve”, a ljubav prema motorima mu je ušla u život još kao malom djetetu koje se vozilo mopedom po dvorištu. Kao i većina motorista i on je krenuo s legendarnim Tomosima, a nakon toga je promijenio puno svjetski poznatih marki motora i potrošio puno novaca na te svoje, kako veli “dječje gluposti”.

Ali nije mu žao. Kad bi imao priliku – opet bi sve ponovio.
Prijatelj ga je 1999.odveo na moto stazu Grobnik gdje se inficirao moto utrkama i sam se počeo natjecati. CMU – cestovne moto utrke u kontroliranim uvjetima su postale njegov život.Prvo nekoliko sezona amaterski, a zatim je dobio licencu za profesionalna natjecanja, da bi 2017. postao viceprvak Hrvatske.

Staza Grobnik dugačka je 4200 metara. Prepuna zavoja, a u ciljnoj ravnini postižu se ogromne brzine – između 250 i 300 kilometara na sat. Potrebna je velika vještina, znanje i trening da bi se staza savladala. Najveći problem je s očima i percepcijom prostora.Pri tako velikim brzinama sve je nepregledno i mutno i potebno je neko vrijeme da se oči naviknu na novu situaciju.

Kaže da se trka dobija na zavojiima. Tajna je kad i koliko prikočiti, kako proći i kako ubrzati u zavoju. Naravno, najveća opasnost su drugi natjecatelji koji su jedni drugima u velikoj blizini.Ponekad se i naslone jedan na drugoga. Ponekad bude i “škakljivo”, a ponekad se dogode i nesreće i padovi, ali to je nešto na čiju mogućnost morate računati i biti svjesni kad se bavite ovom vrstom sporta.

U gumama mora biti dobro pogođen tlak i moraju biti nove. Pravilo je da za svaku utrku treba postaviti nove gume i zbog sigurnosti i zbog boljih voznih performansi.Vozi se oko 20 minuta u nekih 15 krugova, a potrošnja goriva je ogromna.Kažu troši “butelju” po krugu od malo više od četiri kilometra.

Na jednom treningu je doživio nesreću. U samom zavoju mu je drugi vozač preblizu prišao jer se precijenio s brzinom i prijetio je sudar. Beny je s oko 200 kilometara na sat izetio sa staze i nije se uspio zaržati na motoru. Pao je na travu. Ne sjeća se ničeg. Samo mraka. Potpuni prekid filma. Buđenje u riječkoj bolnici, slomljena ključna kost.Imao je sreće. Dva mjeseca oporavka i ponovo u “sedlo”.

Beny danas ima 50 godina i puno je zreliji i smireniji nego na svojim počecima. Zato se danas natječe u kategoriji Big Boys, a tu se nalaze vozači s plus 40 godina života. Iskusna ekipa koja više ne srlja i ide prema zalasku natjecateljske moto karijere. I on je došao do kraja. Trenutni je aktualni prvak Hrvatske u toj starijoj kategoriji i kaže da će se ove godine zauvijek oprostiti od moto utrka.

Tu odluku će svakako pozdraviti njegova supruga Vedrana koja ga je svo vrijeme podržavala i često pratila na natjecanjima.Na startu bi zatvorila oči, a kad bi vidjela da je sve prošlo dobro pao bi joj teret strepnje. Beny kaže da iza svakog uspješnog muškarca stoji uspješna žena. A to je Vedrana. Ima i sina Benita koji također vozi motore, ali kako Beny sam kaže, sreća je da nije toliko lud ko njegov stari pa da se natječe u moto utrkama. Benito voli drugu kategoriju – motocross.

Kaže da nije egoista i da često odgovara na pitanja mlađih vozača koje zanimaju tajne moto utrka.On im rado objašnjava svoja iskustva, a često zna ući i u sportske automobile na stazi Grobnik gdje mladim vozačima auto trka, također udijeli pokoji savjet.

Ali sve će to uskoro postati prošlost. Hoće li se Bernard Koljnrekaj ostaviti motora? Neće. Nastavak ljubavi prema ovim strojevima vidi u motocrossu i stazi Zelena dolina. Onako lagano. Umirovljenički. Ipak je on jedini stanovnik cijele SMŽ koji je ostvario ovakvu profesionalnu moto karijeru i postao prvak Hrvatske.
Miroslav Šantek Cobra